La privatización del Belgrano Cargas se llevará a cabo en partes, con la concesión de las vías y sus inmuebles aledaños como primer paso. Se ha incorporado una cláusula que prohíbe la participación de compañías controladas por Estados extranjeros. La licitación incluye la opción de adquirir el material rodante de cada línea, aunque no es un requisito obligatorio. El proceso se realizará a través de la plataforma digital CONTRAT.AR y se fijó un cronograma preciso para las consultas y presentación de ofertas.

La privatización abarcará 7.594 kilómetros operativos a través de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, conectando 16 provincias y cinco pasos internacionales. El contrato no prevé cánones ni subsidios estatales, sino que el concesionario obtendrá ingresos por peajes y explotación comercial de inmuebles linderos a la traza ferroviaria. Se contempla una inversión de 755 millones de dólares, con un límite de financiamiento de 435 millones de dólares para el proyecto en su conjunto. La medida también prevé que los adjudicatarios puedan acceder a beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).

FUENTE: https://www.infobae.com/