Las autopartistas que consigan reemplazar productos adquiridos en el exterior recibirán créditos con una bonificación de hasta el 12% en la tasa de interés y aportes no reembolsables por hasta $30 millones.

“El objetivo es que importemos y exportemos por el mismo valor”, señaló a Ámbito Financiero un empresario del sector automotor. Al mismo tiempo, recalcó que “será fundamental coordinar el trabajo con los proveedores nacionales y aumentar su participación porque en algunos vehículos la integración nacional ronda el 16%”.

En el Ministerio de Desarrollo Productivo vienen trabajando desde hace algunos meses con el sector bajo la lógica de un acuerdo social. Tanto el sindicato mayoritario (SMATA), como las cámaras de fabricantes y autopartistas (ADEFA y AFAC), forman parte de la mesa de diálogo.

En esas discusiones se definió también que se enfocará la producción en vehículos de mayor valor. Para compensar el déficit en la cantidad de unidades intercambiadas apuestan a la fabricación de camionetas. “Tenemos que especializarnos en algo; si logramos hacerlo y conseguimos una buena escala, podemos ser competitivos para todos los mercados de Latinoamérica”, confirmó el Presidente de ADEFA, Daniel Herrero.

En este sentido, la Cancillería Argentina busca potenciar las exportaciones automotrices a Centroamérica. La semana pasada, los embajadores argentinos la región se reunieron con representantes locales del sector privado y aceleraron las gestiones comerciales para aumentar las ventas en Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá y República Dominicana.

Además, las expectativas exportadoras de los industriales nacionales crecieron con la modificación de la proyección económica en Brasil. Tanto fuentes oficiales como privadas visualizan ahora un rebote del consumo rápido en el principal destino de los autos argentinos, sostiene el matutino.

Otro de las medidas que se prevé aumentará la competitividad del sector es la vuelta de los reintegros a las exportaciones industriales que Ámbito anticipó. ”Hay un desfase, Macri eliminó el mecanismo que incentivaba a generar valor y dejó reintegros bien bajos”, reconoció el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas.

Los empresarios del sector discuten aún la letra chica y solicitaron un sistema incremental, que a medida que aumenten las exportaciones les reduzca carga impositiva para estimular nuevos mercados y mayores volúmenes.